Karakteristika ovakvog broda je prostrani kokpit sa velikim spremištima za ulovljenu ribu, visoka nadgrađa sa nosačima za štapove kod lovljenja tuna, te skromnije unutarnje uređenje. Obično su to brodovi do 12m duljine, sa jednim unutarbrodskim motorom ili dva vanbrodska. Kako su ovakvi brodovi jako popularni u Americi, tako tamo pronalazimo i najveći broj proizvođača ovakvih brodova.

Ova vrsta brodova je namjenjena za sport i razonodu i tipičan je predstavnik mediteranskog tipa broda. Karakteristika mu je dobro i kvalitetno uređeno potpalublje, u kojem se odvija odmor po dnevnim vrućinama i popodnevno spavanje, te široki i sadržajni kokpit na kojem se boravi najveći dio vremena. U kokpitu se dočekuju gosti, pije vino rashlađeno iz frižidera i ledomata koji se nalaze nadohvat ruke, priprema svježa riba sa grila koji se također uobičajeno nalazi u blizini.

Centralno mjesto u kokpitu je stol okolo kojega se nalaze klupe za sjedenje koje se po želji mogu transformirati u ležaljke za dnevnog sunca ili u krevete za spavanje.

Kokpit je obično zaštićen od sunca raznovrsnim izvedbama tendi kojima se u slučaju kiše može zaštititi cijeli prostor kokpita. U ovu grupu plovila spadaju najbrži, najljepši i najšminkerskiji brodovi, jer je Mediteran područje na kojem žive ljudi koji u takvim plovilima uživaju. Motori su obično unutarbrodski – dva ili više komada, sa brzinama preko 30 čvorova.

Karakteristika ovog tipa plovila je tzv. leteći most, to jeste upravljačka konzola sa kormilarskim sjedalom na krovu plovila. Obično se tu nalaze i dodatna sjedala koja se daju transformirati u ležaljke za sunčanje. Prema riječima vlasnika ovakvih plovila neopisiv osjećaj je kormilariti sa ovako povišene pozicije sa odličnom preglednošću svega oko sebe. Najčešće vlasnici ovakvih brodova kod kupnje novog broda ostaju pri istom tipu. Ovakvi brodovi imaju duple komande za kormilarenje sa mosta te iz unutarnjeg salona, pa su zbog toga i osjetno skuplji u odnosu na istu veličinu u open verziji.

Ovaj tip brodova je najsličniji open brodovima samo što je kod coupe-a prostor kokpita u potpunosti zatvoren sa tvrdim plastičnim krovom koji može imati pomični krovni otvor, kroz koji struji svježi zrak unutar broda. Prvenstveno je razvijen za područje sjeverne Europe da bi naposlijetku dobro bio prihvaćen i na Mediteranu uvođenjem pomičnog krova. U nekim slučajevima krov je izrađen u staklu tako da se u noći dobije odličan panoramski pogled na nebo prepuno zvijezada, no u tom slučaju je potrebno imati dovoljan kapacitet klime da bi se po danu takav prostor rashladio. Kao što vidite kod broda je jako puno zahtjeva koji se riješavaju kompromisno kao i inače u životu. Da bi se postigao pun pogodak kupnjom broda potrebno je pravilno rangirati zahtjeve i pronaći najbolje kompromisno rješenje.

Katamarani su plovila sa dva trupa. Pogon može biti pomoću motora ili na jedra. Ovakva plovila obiluju prostorom, prostranim kabinama sa toaletima te velikim salonima. Na ovakvom plovilu možete ugostiti dosta prijatelja ili se brod može koristiti za tzv. team building. U zadnje vrijeme jako su popularni u charter managmentu.

Jedrilice su plovila koja za osnovni pogon koriste snagu vjetra, no svaka jedrilica ima manji unutarbrodski motor kojim se služi za plovidbu u uvjetima bez vjetra. Jedrenje je umjetnost kontroliranja jedrilice na moru. Ukoliko želite osjetiti pravi šum mora, razbijanje morskih valova o trup broda, zavijanje vjetra koji se odbija o razvijena jedra, te škripu brodskih konopa ovo je pravo plovilo za vas. Jedrenjem čovjek dolazi u sinergiju sa brodom, a nasuprot sebe ima prirodnu sinergiju mora i vjetra. Vještim korištenjem energije vjetra i valova pri manevriranju jedrilicom postiže se neopisiv osjećaj pobjede i kontrole, te ogromne snage. To je i razlog sve većim korištenjem jedrilica u kreiranju tim lidera, te osnaživanju postojećih timova.

...these are just some of them - there are different types of commercial boats, special vessels, submarines etc.